国产欧美中文字幕,精品国产999久久久免费,在线亚洲精品福利网址导航,亚洲精品视频www在线观看,国产精品午夜亚洲一区二区三区

? ? 告別沈陽(yáng)，下一站哈爾濱。這座地處東北亞區(qū)域中心的北方重鎮(zhèn)，也被譽(yù)為“歐亞大陸橋的明珠”，在大連對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略過(guò)程中扮演著重要的角色。在這里，我們遇到了大連港朋友圈中又一重量級(jí)的合作伙伴——哈爾濱電氣國(guó)際工程有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“哈電國(guó)際”）。

哈爾濱電氣集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“哈電集團(tuán)”）是我國(guó)最大的發(fā)電設(shè)備、艦船動(dòng)力裝置、電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備研究制造基地和成套設(shè)備出口的國(guó)有重要骨干企業(yè)集團(tuán)之一，也是中央管理的54戶關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的國(guó)有重要骨干企業(yè)之一。作為哈電集團(tuán)的成員企業(yè)，自1983年承建巴基斯坦古杜項(xiàng)目起，哈電國(guó)際就肩負(fù)起了哈電集團(tuán)全球化的重任，成為中國(guó)電力企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)的先行者——中國(guó)首個(gè)大型電站機(jī)組出口、中國(guó)海外最大輸變電項(xiàng)目、中國(guó)首個(gè)聯(lián)合循環(huán)電站出口、中國(guó)首個(gè)單機(jī)容量最大的火電總承包項(xiàng)目都出自哈電國(guó)際的手筆。

2013年4月末，伴隨哈電國(guó)際拓展海外市場(chǎng)的步伐不斷加快，首批出口設(shè)備搭載“春天芙蓉”輪靠泊大窯灣港雜貨碼頭8#泊位，并由此起航前往印度尼西亞。也正是這次合作，為大連港贏得了哈電國(guó)際的信任，當(dāng)年10月雙方就簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，大連港由此成為哈電國(guó)際設(shè)備和材料在東北口岸唯一的轉(zhuǎn)運(yùn)基地。

? ? 轉(zhuǎn)眼三年過(guò)去了，如今的哈電國(guó)際，市場(chǎng)開發(fā)觸角延伸至全球40多個(gè)國(guó)家，目前有12個(gè)在建項(xiàng)目分布于8個(gè)國(guó)家，擁有業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的海外市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和全球頂尖的合作伙伴，并躋身全球最大的225家國(guó)際承包商百?gòu)?qiáng)。這三年里，大連港的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，選擇大連港，哈電國(guó)際物流管理部部長(zhǎng)陳濱表示:“哈電絕對(duì)放心，我們也不斷地告訴我們的外方業(yè)主，我們的合作伙伴是中國(guó)最牛的。”

? ? 國(guó)之重器一件就要三四百噸，從大連港轉(zhuǎn)運(yùn)出海運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)最小

? ? 大連港和哈電國(guó)際的合作開始于上世紀(jì)80年代，2000年以后，隨著哈電國(guó)際海外項(xiàng)目的不斷增加，在大連港雜貨碼頭公司的出貨量也隨之上升，特別是一些超重、超長(zhǎng)設(shè)備，都從大連港出口。而如前文所述，到了2013年，在大連港的努力下，雙方合作的緊密程度達(dá)到了一個(gè)新高度，哈電國(guó)際在大連港轉(zhuǎn)運(yùn)的成套設(shè)備和機(jī)具也真正達(dá)到了“大國(guó)重器”的級(jí)別。

? ??“大國(guó)重器”有多重？“哈電集團(tuán)三大動(dòng)力廠——哈爾濱電機(jī)廠、哈爾濱鍋爐廠和哈爾濱汽輪機(jī)廠目前生產(chǎn)的機(jī)組已經(jīng)達(dá)到了百萬(wàn)等級(jí)，陳濱具體解釋說(shuō)：“最重的變壓器單件400噸，考慮到項(xiàng)目在建國(guó)的運(yùn)輸、裝卸和安裝能力，這還沒有充油，充油之后變壓器總重要接近500噸。還有我們自己生產(chǎn)的60萬(wàn)等級(jí)發(fā)電機(jī)定子，重量約為320噸到350噸，長(zhǎng)9米多，高4.5米到5米間。”

? ? 這么大的家伙要運(yùn)出去，陳濱說(shuō)，首先要面對(duì)的最大風(fēng)險(xiǎn)是“陸運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)給設(shè)備質(zhì)量帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)”。路況怎么樣？車輛怎么樣？要走多久？和海運(yùn)船舶的銜接怎么樣？而大連港是距離哈爾濱最近的航運(yùn)中心，公路距離約900公里，最大程度的縮短陸運(yùn)時(shí)間，降低陸運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。哈電國(guó)際作為裝備企業(yè)，必須嚴(yán)格按計(jì)劃交貨，搶工期對(duì)設(shè)備質(zhì)量和后期運(yùn)轉(zhuǎn)都有影響，而大連港又是不凍港，能夠保證哈電國(guó)際的設(shè)備一年四季全天候往外運(yùn)，“大家又都是東三省，比較親近，所以，我們首先選擇了大連港?！?/p>

? ? 在之后的講述中，我們發(fā)現(xiàn)，在大連港和哈電國(guó)際的故事里，地緣優(yōu)勢(shì)只是哈電國(guó)際選擇大連港的考量中一個(gè)最小的切入點(diǎn)。

大連港不做“港老大”了，我們對(duì)大連港的技術(shù)心里有底

2013年前后，國(guó)家對(duì)東北裝備制造業(yè)出口扶持的力度不斷深入，裝備制造企業(yè)紛紛向海外市場(chǎng)進(jìn)軍，哈電國(guó)際的海外業(yè)務(wù)也是從那個(gè)階段開始在全球蓬勃發(fā)展起來(lái)的?？吹搅诉@一發(fā)展前景，大連港開始主動(dòng)出擊，“大連港不做"港老大"了，管理觀念發(fā)生了改變。他們能主動(dòng)來(lái)到我們制造廠，問(wèn)我們有什么需求?！标悶I對(duì)此評(píng)價(jià)道。

? ? 2013年4月，大連港集團(tuán)雜貨碼頭公司獲悉哈電國(guó)際國(guó)外項(xiàng)目開始啟動(dòng)，公司高層親自帶隊(duì)到哈電國(guó)際走訪，從貨物集港到場(chǎng)地堆存直至最終裝船全程跟蹤，千方百計(jì)滿足客戶個(gè)性化需求。4月末，首批運(yùn)往印尼的315件、1500方設(shè)備順利集港，由于準(zhǔn)備充分，有著豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的大件作業(yè)組，憑借過(guò)硬的操作水平，在“春天芙蓉”輪船舶靠泊后，僅用30小時(shí)就順利完成了裝船作業(yè)，為雙方隨后簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議奠定了基礎(chǔ)。

去年3月26日-3月28日期間，印尼爪洼島萬(wàn)丹項(xiàng)目660MW燃煤機(jī)組的發(fā)電定子、變壓器將從大連港裝船出海，“發(fā)電機(jī)定子約325噸，變壓器約400噸，都是哈爾濱電機(jī)廠的產(chǎn)品。”哈電國(guó)際把業(yè)主請(qǐng)到了大連港，“向他們?nèi)嬲故疚覀兒献骰锇榈哪芰?，定子車船直取和變壓器船船直取的技術(shù)，變壓器當(dāng)時(shí)是連港的?！睘榱苏宫F(xiàn)大連港最牛的技術(shù)，哈電國(guó)際還動(dòng)用了無(wú)人機(jī)航拍，通過(guò)視頻向業(yè)主進(jìn)行360°無(wú)死角展示，“看完之后，他們?nèi)??！倍愿易寴I(yè)主來(lái)看，陳濱說(shuō)：“因?yàn)槲覀儗?duì)大連港的技術(shù)心里有底。”

? ? 未來(lái)，打造裝備制造業(yè)的港口“前沿車間”

? ??“三年前簽約時(shí)我們提出的條件，大連港敢答應(yīng)，也做到了。”陳濱說(shuō)的條件包括，調(diào)整庫(kù)場(chǎng)，為哈電設(shè)立了專用大件設(shè)備場(chǎng)地；對(duì)哈電國(guó)際到港船舶給予優(yōu)先靠泊、作業(yè)；安排專業(yè)大件設(shè)備裝卸團(tuán)隊(duì)為哈電提供優(yōu)質(zhì)、高效的裝卸船作業(yè)。三年多來(lái)，哈電國(guó)際的土耳其、泰國(guó)、印度尼西亞、印度、馬來(lái)西亞、巴基斯坦和孟加拉國(guó)等海外電廠項(xiàng)目全部在大連港出海，而通過(guò)與哈電國(guó)際的合作，大連港大件設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)也掀開了“新篇章”，真正成為“中國(guó)制造”走向世界的重要出?？凇?/p>

? ? 2015年，大連重工起重集團(tuán)出口澳大利亞成套設(shè)備加工組裝項(xiàng)目前期地面基礎(chǔ)工程在雜貨碼頭公司大連灣港區(qū)正式開工建設(shè)，此舉也是大連港充分利用碼頭資源，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，發(fā)展臨港工業(yè)化，打造裝備制造業(yè)的港口“前沿車間”的重要舉措。該項(xiàng)目的成功引進(jìn)提升了大連港在大件運(yùn)輸領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和話語(yǔ)權(quán)，為今后吸引裝備制造業(yè)向港口前移積累了經(jīng)驗(yàn)，夯實(shí)了基礎(chǔ)。

? ? 近年來(lái)國(guó)家對(duì)東北裝備制造業(yè)出口扶持的力度不斷深入，裝備制造企業(yè)紛紛向海外市場(chǎng)進(jìn)軍。但受到海外金融危機(jī)及歐債等方面的影響，國(guó)外采購(gòu)商紛紛壓縮人工成本和物流成本，采購(gòu)設(shè)備從零散件出口到國(guó)外組裝模式向在國(guó)內(nèi)組裝大模塊、成套化出口模式轉(zhuǎn)變。而打造裝備制造業(yè)的港口“前沿車間”也是主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的重要舉措。

? ? 振興東北老工業(yè)基地和加快推進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展已成為國(guó)家既定戰(zhàn)略，裝備制造業(yè)的發(fā)展已成為東北老工業(yè)基地的重要標(biāo)志。大連港作為“一帶一路”東北重要港口，肩負(fù)實(shí)施國(guó)家新戰(zhàn)略的使命，已經(jīng)為東北裝備制造業(yè)走向世界，打通了連接亞歐大陸的海上新通道。